ETS-2 vanaf 2027: wat betekent dit voor jouw wagenpark?
Vanaf 2027/2028 krijgt een nieuwe Europese maatregel invloed op de kosten van mobiliteit: ETS-2 (Emissions Trading System 2). Dit nieuwe Europese emissiehandelssysteem zorgt ervoor dat fossiele brandstoffen een CO₂-prijs krijgen, met als doel de uitstoot van onder meer het wegverkeer verder terug te dringen.
Wat is EU ETS-2?
Veel organisaties kennen het Europese emissiehandelssysteem (ETS) al. Met ETS-2 breidt de Europese Unie dit systeem uit naar onder meer de gebouwde omgeving en het wegvervoer.
Niet eindgebruikers, maar brandstofleveranciers moeten emissierechten inkopen voor fossiele brandstoffen zoals benzine en diesel. Deze kosten worden naar verwachting doorberekend in de brandstofprijs.
Het doel van ETS-2 is om fossiele brandstoffen minder aantrekkelijk te maken en de overstap naar duurzamere alternatieven te versnellen.
Wanneer gaat de ETS-2 maatregel in?
De invoering van ETS-2 verloopt stapsgewijs. Sinds 2025 gelden voorbereidende verplichtingen voor brandstofleveranciers, zoals het monitoren en rapporteren van emissies. In 2027 gaat ETS-2 naar verwachting daadwerkelijk van start en worden emissierechten geveild.
De eerste inlevering van emissierechten vindt naar verwachting plaats in 2028, over de uitstoot van 2027. De uiteindelijke prijsimpact van ETS-2 hangt onder meer af van Europese besluitvorming en marktontwikkelingen. Een deel van de opbrengsten gaat naar klimaatmaatregelen en het Social Climate Fund.
Wat betekent ETS-2 voor wagenparkbeheerders?
De belangrijkste impact van ETS-2 voor wagenparkbeheerders is financieel. Naar verwachting stijgen de kosten van fossiele brandstoffen, omdat leveranciers de kosten van emissierechten doorberekenen in de brandstofprijs. Hoe groot de stijging wordt, hangt onder meer af van de prijs van emissierechten en marktontwikkelingen.
ETS-2 staat los van Nederlandse fiscale maatregelen, zoals de pseudo-eindheffing. Deze maatregelen zijn afzonderlijk, maar kunnen er samen voor zorgen dat fossiel rijden duurder en minder aantrekkelijk wordt, vooral voor organisaties met veel benzine, hybride- en dieselvoertuigen.
ETS-2 maakt de transitie naar elektrisch rijden relevanter
Met de komst van ETS-2 wordt het steeds belangrijker om vooruit te kijken naar de samenstelling van het wagenpark. De CO₂-prijs op fossiele brandstoffen kan de kosten van benzine, hybride- en dieselvoertuigen verhogen, terwijl elektrische voertuigen niet direct onder ETS-2 vallen.
Voor wagenparkbeheerders is dit een goed moment om de totale kosten van elektrisch en fossiel rijden naast elkaar te zetten. Niet alleen de brandstofkosten tellen mee, maar ook aanschaf, onderhoud, gebruik en fiscale gevolgen.
Door hier nu al rekening mee te houden bij vervanging en nieuwe leasecontracten, kunnen organisaties hun wagenpark gericht voorbereiden op veranderende mobiliteitskosten.
Wij denken graag met je mee
Met ETS-2 en veranderende mobiliteitskosten wordt het steeds belangrijker om vooruit te kijken. Wij kunnen je helpen bij het maken van slimme keuzes voor jouw wagenpark. Van elektrisch rijden en TCO tot de samenstelling en toekomstige inrichting van het wagenpark.
Samen kijken we naar wat past bij jouw organisatie, medewerkers en mobiliteitsbehoeften. Neem contact met ons op en ontdek hoe we jouw organisatie kunnen helpen voorbereiden op de toekomst.
